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                                                          发稿时间:2020-05-27 01:15:36

                                                          周汉民建议系统规划中心城市发展方向,加强顶层设计,出台指导意见。研究评估方法,确定指标体系,对中心城市发展情况和核心功能开展综合性和专业性比较分析,达到标准后,再确定为国家中心城市,不将中心城市命名作为行政配置资源的手段。同时,有序推动发展,科学培育中心城市,坚持多中心、多层级、多节点的网络型城市结构,因城施策,打造不同城市名片,总结疫情防控中暴露出的问题,防止一城独大,有效降低城市尤其是中心城市的主城区密度。

                                                          中新社北京5月25日电 (记者 王剑)中国内河运输中,长江和珠江是最发达的两大水系。全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和在全国两会期间提出建议,从国家层面启动规划建设赣粤运河,联通两大水系。

                                                          据王爱和介绍,新中国成立至今,国家有关部门和赣粤两省先后开展了多次查勘、调查和研究,积极谋划推进赣粤运河的规划建设。

                                                          目前,随着国内疫情防控形势持续向好,中国在继续做好国内常态化防控的同时,积极向海外伸出援手,却不断引来以美国为首的少数西方国家的质疑与攻击。他们指责中国瞒报疫情,甚至要对中国进行所谓“追责”“索赔”。

                                                          按照近期交通运输部组织编制的相关文件,赣粤运河北起江西鄱阳湖口,穿越鄱阳湖、赣江干流,经南昌、赣州入桃江,在赣州信丰县穿越分水岭,到达广东境内浈水,流经南雄到韶关北江,沿北江至西江三水河口,规划全长约1228公里。

                                                          贾庆国表示,对待偏见和恶意攻击,事实胜于雄辩,中国的做法展现了负责任的态度。此外,中国也应通过适当方式,澄清事实、阐明立场、有理有力有节地揭露谎言和回应恶意言论。不将中心城市命名作为行政配置资源的手段。

                                                          周汉民表示,目前我国中心城市发展还存在不足,包括中心城市的核心功能和定位特色不够突出;都市圈行政壁垒,限制了一体化建设进程,城市活力没有充分显现;中心城市社会管理能力和水平有待提高等。

                                                          王爱和认为,赣粤运河工程的关键是解决全线具备三级航道通航条件问题。根据已有研究成果,需规划新改建三级航道364公里(江西境内152公里,广东境内212公里),规划投资匡算约1500亿元人民币。

                                                          他坦言,为抗击疫情,中国付出巨大牺牲;随着国内疫情得到控制,中国立即通过捐赠和输出抗疫物资、派遣医疗团队等向海外提供帮助。面对这种情况,美国政府担心,中国借此提升国际地位和影响力。

                                                          王爱和认为,鉴于规划建设赣粤运河具有重大战略意义,且具备开发的条件和可能性,建议国家将规划建设赣粤运河纳入“十四五”综合交通规划,参照长江干线航道建设模式,由国家层面(由交通运输部等部委投资)牵头启动项目、赣粤两省共同参与,力争在“十四五”期间开工建设。“面对疫情,西方一些国家刻意强调制度差异、攻击中国。尽管如此,中国始终坚持做对的事情,用行动回应。”谈及中国在抗击新冠肺炎疫情中遭攻击,全国政协常委、北京大学国际关系学院教授贾庆国近日接受中新社记者专访时表示,做好对的事情就是对攻击最好的回应。